“姜老師兒”説事丨青島膠州灣大橋 你是不是應該降降費啦?

2021-03-12 07:28 大眾報業·半島網閲讀 (41194) 掃描到手機

最近,我鄰居三叔的兒子往返李滄-黃島上班,每天只走海底隧道和環灣路,我就問他,為啥不走跨海大橋呢,又快又不堵車,他説,走海底隧道一趟收費10塊,跑跨海大橋一次就收費30元,一個來回就要多花40塊錢,一年就多花費1萬多塊錢呢,誰也不是趁幾億的家庭,誰能不在乎。

可是,跨海大橋收費咋這麼高呢?

其實,這膠州灣大橋是山東高速運營的,大橋投資百億元,而膠州灣隧道投資不到40億,所以收費會比隧道高,加上前幾年膠州灣大橋車流量不高,一直虧損,如果進一步調低費用之後,與隧道相比仍無價格優勢,與周邊的普通公路相比也沒有大的吸引力,因而虧損可能會更加嚴重。

説白了就是,跨海大橋不掙錢,虧損,擔心再降價虧損更嚴重。

可是,一邊是海底隧道-環灣路堵得發紫,一邊是跑跨海大橋爽得要死,其實,老百姓最樸素的想法就是,能多省下點錢,過路過橋費太高,我們就不走,哪怕別的路很堵。

另外,隨着地鐵1號線、8號線和第二條海底隧道逐步開通了,更少的人走跨海大橋,你説跨海大橋尷尬不?這有了路咱們就得用是不,這跨海大橋利用率太低,這不資源浪費嗎?

跨海大橋降費,不僅是老百姓的呼聲,隨着這幾年青島進入發展的關鍵時期,西海岸新區、紅島和膠州的發展需要交通的大力支撐。交通便利了,人氣旺了,各區域融合發展也就加快了。膠州灣大橋的重要作用,顯而易見。

道理誰都懂,就希望能有個解決的辦法,哪怕是多跑多降費,分段降費,給點交通補貼,都行啊,畢竟這都是老百姓實實在在能看到的。

跨海大橋應不應該降費,到底怎麼降,歡迎評論區留言,咱們一起,為青島更好助力。

策劃:一飛

執行:姜豪 張懷博

返回半島網首頁>>